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参加“和平使命-201的轰炸机是什么新型轰炸机?拜托各位了 3Q

发布日期:2019-08-31 23:05   来源:未知   阅读:

  参加“和平使命-201的轰炸机,是什么新型轰炸机?拜托各位了 3Q

  参加“和平使命-201的轰炸机,是什么新型轰炸机?拜托各位了 3Q

  参加“和平使命-2010”上海合作组织联合反恐军事演习的空军轰炸机群,在西北某战术训练靶场进行了全要素实弹轰炸突击训练,72枚炸弹全部命中目标。这次演练,创造了国产新型轰炸机低空...

  参加“和平使命-2010”上海合作组织联合反恐军事演习的空军轰炸机群,在西北某战术训练靶场进行了全要素实弹轰炸突击训练,72枚炸弹全部命中目标。这次演练,创造了国产新型轰炸机低空轰炸突击高度最低、效果最好等多项纪录。这里说的轰六改型吗?这算什么新型轰炸机?而且是有师长亲自带领骨干才获得成功,那一般的士兵是做不成了?从武器到人都这么恶心,怎么舍得拿出来宣传呢?

  轰-6轰炸机,原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机,翼型后掠,1948年开始研制,直到1990年还有少量在苏军中服役。据称后期生产的轰-6甲(也可能是改进后的丙型)部分改造为轰-6F改进型,主要调整了主仪表板和辅助仪表板,增加了惯导设备的控制显示部件和状态选择部件。增加了惯性导航系统、GPS定位导航、导航信息处理机,换装领航仪和航向联系盒。从而组成了惯性导航、GPS导航和多普勒导航三种导航分系统,互相交联配合,可与轰炸瞄准系统交联,实施自动瞄准轰炸。该系统采用了卫星导航技术、卡尔曼滤波技术、多余度组合导航技术,导航功能强、精度高、工作可靠性好,可以实施远距离自动导航、机动瞄准和在复杂气象条件下实施低空激动突防。因此该改型具备了原距离、远海导航轰炸能力,解决了轰-6飞机难以遂行远海作战的问题。取消了不必要的背部和机头航炮,并采用了蓝灰色低可视性涂装。甚至有一架轰-6被用于提高隐身性的研究试验,进行了一定的改装。 为改善轰-6的航程、发动机寿命等性能,西飞于1970年提出了深入改进的轰-6I方案。这一方案非常大胆,采用四台英国“斯贝”512-5W涡扇发动机(FBC-1也采用了当时引进的“斯贝”涡扇发动机)代替原有的两台涡喷-8发动机。其中两台布置在原涡喷-8的位置,另外两台在机翼下吊挂。轰-6I航程从原型的5760千米猛增至8060千米,海平面爬升率从原型的18.6米/秒提高到29.7米/秒,效果显著。但由于大量改进现有的轰-6成本太高,而且“斯贝”发动机的数量和后勤维护很成问题,轰-6I方案被放弃。 轰-6还衍生了其他一些小改型,如无人靶机母机和轰电-6电子战改型。 另外根据种种资料可以肯定,轰-6是我国几种空地导弹的载机。由于我国对空地导弹保密很严格,这方面的资料非常匮乏。目前所知的可能是空地导弹的型号包括上游-2A(SY-2A)的改型。上游-2A是上游-2反舰导弹的改型,用涡喷发动机取代了上游-2的火箭发动机,射程增加到130千米以上,长度增加少许。上游-2A采用GPS+惯导+末段主动雷达制导。最容易识别的特征是其进气道装在弹体后上方,类似于美国AGM-86。据信上游2A的空地改型取消了火箭助推器,导引方式沿用上游-2A的模式,但末段有所不同。根据一些资料,该弹可能涂成黑色。另外外界传说的中国空地导弹还包括“红鸟”系列巡航导弹,载机同样是轰-6。未经证实的说法是,携带两枚空地导弹的是轰-6H型。某型导弹中段采用惯性制导,末段采用电视制导头,将图象发回轰-6H,由武器控制员锁定目标。H型本身主要改动了导航设备。此外在鹰击8反舰导弹的基础上,发展出了据称编号为“空地8”的空地导弹,发射载机同样采用轰-6。但据称由于尚处于研制发展的阶段,使用不同空地导弹的载机实际上是不同的型号,在可使用的空地武器方面并不具备多少通用性。 轰-6 086号是发动机试验高空平台,于1969年以图-16改装完毕。炸弹舱内加装一个可升降发动机平台,前端有一圆环作为进气调节。086号完成了我国大量发动机的试验工作。 轰-6改型还包括轰油-6空中加油机,该机在翼下加装两个软式加油吊舱,能为歼-8ⅡD空中加油型战斗机进行加油。该型号取消了机头玻璃镶嵌结构的观察轰炸舱、尾炮等,尾部观察窗略有增大。该改型全机可载油37吨,输油18.5吨,约够6架歼-8D型机使用。对接操作通过仪表指引和目视控制。该型机的导航系统为两套惯性导航系统组成,互为备用,加装了两套塔康导航系统,用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向仪。加装航向姿态系统。机头装有气象雷达。通信系统增加了两套超短波单边带电台、两部保密电台和救生电台。电子对抗设备中增装了雷达告警设备和箔条/红外诱饵投放器。为了实施夜间加油,在左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧各装了一个白光灯。加油吊舱也装有指示灯。 编辑本段轰-6K轰炸机 轰-6K是最新的轰-6改型,是首个采用综合导航火控系统的轰-6改型。据分析,其基本情况如下: 1、可挂6枚KD88巡航导弹,内部弹仓全部改为燃油舱; 2、D30发动机推力增大30%,耗油量减少20%,加上内部弹仓全部改油舱,航程比原轰6增加30%,即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米,满足我空军对台东部目标打击要求。 3、换装新型火控雷达和搜索雷达,取消机头透明领航员舱和颌下 停机坪上的国产轰-6型轰炸机 雷达,将原领航员舱改装为雷达设备舱。 4、加装GPS+北斗卫星导航系统。 5、所有机炮炮塔全部取消,尾部无线电操作员舱取消,换装新型大功率电子干扰设备,保证突防安全。 6、载员4人,统一安排在机头,分2排,每排2人,分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官,全部前向乘坐,安装独立弹射座椅。 7、重构航电系统,采用大屏幕LCD玻璃座舱,优化人机工程,操作大为简化。 研制轰-6K的背景是,为改变老轰-6腿短、弹少、看不远的问题,满足对台应急作战急需,满足打击台岛东部地区目标的急需,急需对轰-6大改,使其成为我军巡航导弹载机,满足对敌目标迂回远距打击需求,同时为加快研制进度,对轰6主体承力结构不做大改,只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形,对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整,以满足发动机进气量增大,推力增大后对飞机影响。同时,根据近年来我国航空电子技术飞速发展,采用最新电子设备完全彻底替换了老轰-6电子设备,同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰-6进行了改造。应该说,轰-6K的研制成功,是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅,集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果,为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。 在苏联,图-16历经多次改进,战斗力大大增强,出现了多种改型,值得我们借鉴。苏联的图-16的领航舱已被机头雷达舱替代。2004年,图波列夫公司和俄罗斯国防进出口公司表示,如果中国需要更新的轰炸机,图波列夫公司将很乐意向中国提供自己的产品。不过这种交易主 老式轰-6轰炸机 要取决于两国政府间的意向和谈判,只有在政府间达成协议以后,图波列夫公司才能够根据客户的需求来提供产品。同年的珠海航展上,图波列夫公司展出了图-22M3的模型。 直到21世纪,轰-6的炮塔仍在生产、研究和改进。站长认为,炮塔的重量,不如让给电子干扰设备等使用,但是由于涉及到配平的问题,四码中特书网,大改似乎又并不划算。据称最新的轰-6H已经取消了一个炮塔。 中国自行设计生产的中国轰-6H轰炸机堪称远程精确打击的“点穴”高手,一是航程远。轰-6H是目前(2009年)中国所有战斗机中航程最远的,飞行距离可达5000多公里。二是精确打击能力强。轰-6H挂载的导弹射程达100多公里,从发射到攻击完毕仅需4分钟,精确度最高能达到半米之内[3]。 中国轰-6H轰炸机本身主要改动了导航设备,突出特征是翼下外挂了2枚鹰击-63反舰巡航导弹,鹰击-63的问世使得中国解放军空军具备了战术精确打击能力。鹰击-63最早在2000年3月被媒体报道,是C-601反舰导弹的空射型。从互联网上的图片看,该型导弹末端可能采用光学制导,飞行中段则可能使用卫星或惯性制导。 轰6H的后机身下部有一个小雷达罩,可能是用于引导鹰击-63的数据链系统。这种结构设计与前苏联1958年试飞的图-16K-10飞机相似,但存在着较大的缺点:鹰击-63对母机存在着依赖性,一旦母机被攻击,导弹将无法执行任务。尽管如此,在1998年、1999年的时候,解放军空军有了配备鹰击-63的轰6,就具备了打击重要战略目标的能力。